物流企業(yè)營(yíng)收慘淡，

物流資產(chǎn)閑置率高，

物流園區(qū)入駐率低，

物流收入主要靠租金收入，還不夠財(cái)務(wù)成本，

物流車輛運(yùn)營(yíng)成本高，配送毛利率低

物流平臺(tái)投入見效甚微

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    表面上看，企業(yè)面臨的是業(yè)務(wù)問題和市場(chǎng)問題，根源上是商業(yè)模式問題，本質(zhì)上是戰(zhàn)略問題，戰(zhàn)略目標(biāo)定位不清，方向選擇性錯(cuò)誤，資源配置不合理，從而使企業(yè)業(yè)務(wù)深陷困境。

    四川某市國(guó)企物流集團(tuán)正是面臨這樣的困境，雖然企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好、有強(qiáng)大的集團(tuán)優(yōu)勢(shì)支撐，但其傳統(tǒng)的商業(yè)模式及單薄的業(yè)務(wù)體系已不能滿足企業(yè)在新形勢(shì)新背景下的發(fā)展要求，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。

    我們的思路是不盡從業(yè)務(wù)層面著手，也從商業(yè)模式的閉環(huán)思考，更從戰(zhàn)略規(guī)劃的角度驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的全面變革和優(yōu)化。

    第一，采用波士頓矩陣和SWOT戰(zhàn)略分析模型等工具，準(zhǔn)確研判企業(yè)所處形勢(shì)環(huán)境，梳理出企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，考慮到企業(yè)產(chǎn)品在物流及細(xì)分行業(yè)的市場(chǎng)份額與市場(chǎng)成長(zhǎng)性，將瘦狗產(chǎn)品逐步剝離或轉(zhuǎn)向，力圖把問題產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為明星產(chǎn)品和金牛產(chǎn)品。

    第二，明確物流核心、產(chǎn)業(yè)承載、應(yīng)急保障三大戰(zhàn)略方向，并對(duì)重心重點(diǎn)予以明確。

    第三，推動(dòng)單一業(yè)務(wù)變革，構(gòu)建“2+3+4”業(yè)務(wù)體系，大力發(fā)展零擔(dān)專線物流、城鄉(xiāng)倉(cāng)配一體化、電商云倉(cāng)物流、農(nóng)產(chǎn)品集采共配、合同物流、供應(yīng)鏈貿(mào)易、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、應(yīng)急物流、保稅物流等業(yè)務(wù)板塊，讓企業(yè)能夠?yàn)榭蛻籼峁┤W(wǎng)絡(luò)、全流程、全場(chǎng)景的專業(yè)化、一站式綜合物流服務(wù)，從而加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)一步提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    第四，從商業(yè)模式視角指定戰(zhàn)略落地運(yùn)營(yíng)方案。